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布魯克林大橋的設(shè)計者是一位在德國出生的美國土木工程師約翰·奧古斯塔斯·羅布林（John Augustus Roebling），他是一位擁有多年建造懸索橋的經(jīng)驗的設(shè)計師，而布魯克林大橋也將是他一生眾多杰作中的一座懸索橋。可是遺憾是羅布林在1869年7月6日去布魯克林塔進行勘察的時候，他所乘坐的渡輪撞上了碼頭，羅布林因此而受了傷，在加上羅布林又拒絕醫(yī)生的治療，使他患上了破傷風(fēng)，在同年的7月22日不治身亡。

因為老羅布林的去世，布魯克林大橋就由他的兒子華盛頓·羅布林進行復(fù)制負責(zé)，并作為首席工程師對布魯克林大橋進行繼續(xù)設(shè)計。也因為老羅布林的去世，在社會上引起很大的反響，布魯克林大橋項目的投資商紛紛撤資，但最后他們又被小羅布林說服而繼續(xù)投資，才促成的布魯克林大橋的成功修建。

去記載，布魯克林大橋是在1870年1月3日開始正式建造的。而要建造大橋，第一步就是要把兩座高塔的基石沉入河床。當(dāng)時羅布林的計劃就是用高塔把兩個長160英尺、寬100英尺的密封的沉箱壓入到河底的泥土與石塊中，并在沉箱的內(nèi)部充入被壓縮了的空氣這樣就可以使水不能進入沉箱內(nèi)，并且沉箱上面的花崗巖可以使沉箱更加進入河底的泥里，再在上面灌入由水泥制成的實心基石，這樣建造大橋所需的第一步就算完成了。