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英國(guó)探險(xiǎn)家FrancisDrake于公元1579年的時(shí)候在現(xiàn)在美國(guó)的一個(gè)地方發(fā)現(xiàn)了一個(gè)海峽，而且這個(gè)海峽還把太平洋和舊金山連接起來(lái)了，后來(lái)這個(gè)海峽命名為金門(mén)。雖然金門(mén)這個(gè)名字很早以前就已經(jīng)使用了，但是是公元1849年的淘金潮使金門(mén)這個(gè)名字成為美麗的加州不可不給予很大注意的部分。而且在公元1872年的時(shí)候，人們就開(kāi)始討論是否有要在金門(mén)海峽建造大橋的需求，可是金門(mén)海峽大橋的修建是到1937年才完成的，而且在金門(mén)海峽建造的是懸索橋。

建造的這座懸索橋就是現(xiàn)在的金門(mén)大橋，她是南北方向的，而且也把舊金山市和一座名為Marin的縣貫穿到了一起。金門(mén)大橋是耗時(shí)四年完成的，所以這座橋擁有世界上最漂亮的鋼鐵構(gòu)架。雖然金門(mén)大橋不是現(xiàn)在世界上最長(zhǎng)的懸索橋，但金門(mén)大橋卻是全世界最聞名的。金門(mén)大橋的巨大橋塔高227米，每根鋼索重6412公噸，由27000根鋼絲絞成。金門(mén)大橋在1933年1月的時(shí)候開(kāi)始修建，在1937年5月建造完成開(kāi)始第一次的通車。

由上知金門(mén)大橋是1933年1月修建，1937年5月修建完成的，在5月27日的時(shí)候開(kāi)始使用。斯特勞斯在南橋墩澆筑混凝土之前放入了一塊取自他的母校俄亥俄州辛辛那提大學(xué)的磚頭。第二天，在當(dāng)時(shí)美國(guó)總統(tǒng)羅斯福通過(guò)在華盛頓按下一個(gè)電鈕，金門(mén)大橋可是使汽車進(jìn)行通行。

建造這座大橋的過(guò)程不是一帆風(fēng)順的，在決定建造這座大橋時(shí)，并沒(méi)有足夠的資金進(jìn)行投資，是住在該地區(qū)的居民用他們的住宅，農(nóng)場(chǎng)和公司作為抵押向銀行進(jìn)行貸款，才使銀行首次撥出了三千五百萬(wàn)美元的工程貸款。到1977年的時(shí)候，這筆貸款才全部還清，金門(mén)大橋是通過(guò)收取過(guò)橋費(fèi)才能夠償還當(dāng)初建造她時(shí)所欠銀行的工程款。