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愛車的人一定都了解，美國通用汽車公司是美國的一個老牌汽車公司，成立于1908年，它的下屬分部達到20多個，分布在六大洲158個工作地點，其產品銷售于全球120多個國家和地區。今年，通用汽車公司表現出了對中國的高度關注，下面讓我們一起了解一下詳情吧！

原來，在2015年通用汽車及其合資企業在中國零銷售量到達361萬輛，同比增長5.2%。其中，上汽通用五菱汽車年銷量突破200萬輛，別克品牌年銷量突破100萬輛。中國已經成為通用汽車全球最大市場，占其全球總銷量的三分之一以上。

其實這不難理解，今年來隨著中國經濟平穩較快的增長，越來越多的人富起來了，人們為了適應忙碌的工作學習生活，買車似乎成了大多數人不錯的選擇。下面讓我們一起來了解一下，中國人買車和美國人買車的不同吧！

美國人買車，原來就像吃麥當勞那樣隨意。而中國人買車就好像讀一個MBA，首先要溫習功課：排量多少、哪國產的、有啥特點、發動機什么型號什么性能……都了如指掌。在中國想要買車的人好像都要達到博導級別，才不會吃啞巴虧；至于現在不買車但以后想買車的人也都像專家。用一個形象的比喻，中國人買車似乎在拍一張全家福，往往拖兒帶女去看車。所以車主大多是沒有“主權”的，還往往緊張得就像被北大光華管理學院的名教授檢驗MBA的入學資格一樣。漸漸地，中國經銷商普及試車，增加了買車的時間成本，但并沒有對購買決策有什么實質幫助。事實上，大多數人試完車后，還得回家上網搜索和反復研究報紙周末版的試車報告。 買車真累。于是才發現美國人的瀟灑。但回過頭來想一想，美國方式的瀟灑中，多少還體現著負債民族的消費沖動。 太多的美國人往往駕駛著一輛自己原本不需要的車離開車行。他們希望銀色時尚型的，卻開走了一輛酷似郵政車的綠色玩意兒。他們被業務員的慫恿所誘惑，買了兩千美元的汽車導航系統，而實際需要的只是一副能頭頂藍天的廉價天窗。

看來中國人買房和美國人買房各有優劣，不過相比于美國，中國龐大的人口使得中國的買家們更受銷售商們的喜愛。看來通用汽車公司今年特別關注中國不是沒有原因的。