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  紐約大廈坍塌事件震驚了世界，可是當今世界建筑史上的高層樓宇的典范－世貿大廈，怎么會被飛機一撞就轟然倒塌了呢？按照中國人的說法，這豈不是“豆腐渣”工程嗎？事實上，自從飛機被制造出以來，飛機撞樓的事件在歷史上曾存在過多起，但除了世貿大廈，沒有一幢是被飛機撞了而倒塌的！頂多是毀壞一兩層樓房而已。世貿大廈是鋼結構建筑，歷史上也從未發生鋼結構建筑由于大火而倒塌的事故。如果普通民眾不明就理還尚可理解，那么，那些建筑學家呢？難道他們也不心存質疑嗎？如果真是這樣，那世界上一直在使用的經過驗證過的建筑學教科書豈不都要修改了嗎？所有的鋼結構樓宇豈不都要重新進行論證？

  世貿大廈每一棟大樓都是由鋼柱組成的外墻和由47根巨型鋼柱組成的中心區提供支撐力，地板橫梁通過多重鎖扣和直接焊接將中心區與外墻的鋼柱緊密相連，形成所謂“筒中筒”的結構。這種當時首創的設計模式在現代的摩天大樓中廣泛采用。就象所有大型鋼鐵建筑一樣，雙塔是過度建構數倍于可預見的承載，以抵抗如炸彈、火災、臺風等災害的打擊的。

 確實有人對世貿的倒塌提出了疑問。但美國政府早就準備了解釋：支撐大樓的鋼柱被飛機汽油燃燒的高溫給熔化了，大樓由于自身的重量而倒塌。但這個說法很快就被推翻了，因為馬上有人指出：汽油燃燒的高溫頂多是鋼鐵熔點的幾分之一。于是，一個“橫梁失敗理論”（即“蛋糕理論”）又應運而生，這個受到緊急事務管理局(急管局)支持的理論的要點是：大火使脆弱的地板橫梁變軟，引起地板樓層發生連鎖反應式的漸進性全面塌陷。  

  而實際上是，飛機的撞擊，只切斷了北塔和南塔240根外圍鋼柱的33和24根，即約14%和10%的外圍支撐結構。南塔飛機撞擊的軌跡更提示中心區基本沒有受到損壞。而在沒有強風或地震的情況下，世貿的每棟大樓都能輕易承受大部分(2/3以上)鋼柱斷裂的打擊！所以，“橫梁失敗理論”也是站不住腳的。

  美國政府也許還提出了其他形形色色的理論。但不管怎樣，一個不容忽視的事實是：根據現場目擊者的說法（也有照片為證），大樓是在半中間就被粉碎（注意，不是飛機撞擊的部位！），而后幾乎是垂直落向了地面，然后化為一堆廢墟。令人驚奇的是，世貿周圍的建筑物幾乎絲毫未損！除了9.11，大家記得還在什么時候看過類似的畫面？――沒錯，在對大樓進行精確爆破時！建筑學家和爆破專家們一致指出：這種情況，只有可能發生在“精確爆破”時！

  退一萬步講，即便世貿雙塔真的是因為如大家表面上看起來也如美國政府所極力宣傳的那樣遭飛機撞擊而倒塌，那么，還有一幢根本未遭飛機撞擊的大樓也跟著倒塌了，又該如何解釋呢?

  大家是否注意到這樣一個很奇怪的現象，那就是：世貿雙塔的倒塌并不是在撞擊后馬上就發生了的。南塔在遭撞后過了近1個小時，北塔則是遭撞后過了1個半小時，才分別倒塌。請問，這段時間差意味著什么？如果是因撞擊而倒塌，無論是為了熔化鋼柱（姑且認為如此）還是為了其他什么原因，都不可能需要這么長時間！一種可能的假設是：因為爆破者事先也不能預知飛機撞擊大廈的精確時間，即使事先他們知道這個計劃；但是，他們又要等飛機撞擊后才能引爆，這樣才能造成大廈是飛機撞擊而倒塌的假相。在得到飛機撞擊大樓的消息后，他們需要花點時間進行證實，也要花點時間進行爆破前的最后部署、儀器檢查和其他準備工作，以及對現場證據的清理的準備工作，而這些時間，正好與我們看到的那個時間空檔相吻合。

  還有一個引人注目的消息是：美國政府在9.11當天就宣布這是本。拉登領導的基地組織所為！要知道，此時美國政府連劫機犯是些什么人都不清楚，此時的美國根本就還沒有對這件事情進行調查！既然如此，那美國政府為什么如此信誓旦旦的宣布是基地所為呢？就好像這件事情在沒發生前他美國就知道是什么人干的一樣。也許，他們是真的知道。但他們到底知道什么，就只有天知道了。

  另外，聯邦調查局對本。拉登的一則通緝令更是耐人尋味，這則在1998年發布的、2001年11月更新的通緝令上，居然沒有把9.11列在拉登的罪行里！美國獨立新聞機構的記者專程前往聯邦調查局總部查問此事，聯邦調查局發言人力士？湯姆勃(Rex Tomb)回答：“本.拉登通緝令上不包括9.11罪行的原因是聯邦調查局沒有明確的證據確認他與9.11事件有關。”

　　這樣一句話，其含義可是非同小可。這可是美國的刑事罪行調查機構在正式地承認他們沒有明確的證據證明本？拉登就是9.11事件背后的主謀！大家應該記得，在9.11后不到一個月美國就對阿富汗發動侵略戰爭了，而其中主要的依據就是說拉登是9.11事件的幕后主謀。

   這種事情，個人以為是精心策劃的，莫不然是神秘事件嗎?但是因為不是發生在我們國家，所以能了解的也只有這么多。