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洛杉磯被稱為“天使之城”是美國的第二大城市，僅次于紐約，那么作為這么一個國際性的大都市，它的交通系統又是怎樣來調配和掌控呢？

洛杉磯大眾捷運系統（Los Angeles County Metro Rail）是一個服務于洛杉磯的由軌道交通系統及快速公交系統組成的大眾交通系統，由洛杉磯大都會交通運輸局負責營運。捷運系統分為：紅線、藍線、綠線、紫線、金線、博覽線以及鄉鎮列車（Metrolink）�？焖俟�交系統則命名為橙線。洛杉磯大眾捷運系統的標志為：圓圈中的"M"大寫字母。

洛杉磯曾一度擁有全球最廣泛的電車系統：太平洋電力鐵路（Pacific Electric Railway）的紅色列車曾在全長1770公里（1100英里）的軌道網上運行，每天提供2800班列車服務。另外，洛杉磯鐵路（Los Angeles Railway）旗下的黃色列車也曾在市內及外圍地區的多數主要街道上運行。兩間公司提供的鐵路服務在20世紀30年代年代初期達至載客量最高峰；二戰期間的載客量也曾回升。

此后，由于汽車的日漸普及，導致路面交通越來越繁忙，連帶電車的行駛速度也越來越慢。另外，從20世紀50年代起，中產階級人士紛紛遷往市郊地帶居住。這些市郊地帶的發展密度較低，居民出入主要靠汽車代步，對外交通也主要依賴高速公路網。一系列因素帶領下，公交系統的角色漸漸被公路網絡取代。多數電力鐵路營辦商（包括太平洋電力鐵路）都紛紛把旗下的電車服務轉型為巴士服務；有些營辦商更加倒閉。

經過多年爭議后（其中一度考慮采用單軌技術），交通局于20世紀80年代動工建造數條新鐵路線。捷運藍線于1990年啟用，采用紅色列車在1961年停駛后剩下的部分路段，更標志著鐵路公交服務重返洛杉磯。計劃更提及興建全長50多英里的地下鐵路線前往圣費朗度谷，帕薩迪納和東洛杉磯，但在財務因素及政壇的爭執下只建成了其中的18英里。如今的五條捷運線總共有118公里（73.1英里）的路軌；另外數項工程正在進行中。

洛杉磯大都會交通運輸局后來于1958年接管縣內馀下的客運鐵路線，但這些鐵路線也在數年內陸續停駛。最后一列紅色列車和黃色列車分別于1961年和1963年停駛，為有接近90年歷史的洛杉磯電車服務畫上了句號。

洛杉磯捷運是美國加州洛杉磯地區的城市大眾捷運系統，由洛杉磯大都會交通運輸局負責營運。于二十世紀初中葉營運的太平洋電力鐵路紅色列車（Pacific Electric Red Car system）與洛杉磯鐵路的黃色列車（Los Angeles Railway Yellow Car lines），可視為今日系統的前身。在地下鐵路，路線總長117.64公里，共62個車站。