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從近幾天來關于2015上海車展擬取消車模的消息一時間傳遍朋友圈，當然上海車展主辦方對此的回應是為回歸車展本義，確實正在考慮采取相關措施……不知道沒有車模的車展是否會更加安靜呢，然后首次啟用的虹橋展館是否會帶來更加高大上的體驗呢？與其遙望上海車展，還不如先來靜賞一番于當?shù)貢r間2015年1月12日開幕的2015北美車展。百年車展，其風向標意義更加深厚，一直以來，給外界的印象始終是“性感車模少，多的是職業(yè)講解員，觀眾和廠商都具有更加很強的專業(yè)性”。當然95美元一張的門票也是略貴，足以將大多數(shù)抱有看車之外其他目的的觀眾擋在展館外。

性能車的盛宴

作為每年的首個國際大型車展，北美車展的關注度非常高，巨頭們都會選擇這里將一些全新概念車、新車全球首發(fā)，為一年開一個好頭，三巨頭們本土作戰(zhàn)，人氣自然不在話下。今年也不例外，尤其是美國車市的復蘇，更成為了各大廠商爭奇斗艷的賽場。

過去，我們往往將歐洲車市作為高性能小鋼炮的典型來進行分析，實際上在性能車的展示方面，北美車展一點也不差，同樣作為非常成熟的汽車市場，消費者的專業(yè)性和個性化需求表現(xiàn)得淋漓盡致。

北美市場雖然一直是大眾汽車稱霸全球的一只軟肋，但其重視程度是毫不遜于北美三大車企和日系小伙伴，兩年前的北美車展，大眾汽車帶來了重磅級的Crossblue中型跨界SUV，而這一次他們又選擇了將Cross Coupe GTE在此首發(fā)，概念車搭載一套插電混動系統(tǒng)，大眾一直在尋求機會在北美市場反撲，據(jù)外媒報道，大眾官方已經(jīng)確認未來量產(chǎn)車會提供七座版本，在美國田納西州查特怒加市工廠生產(chǎn)，量產(chǎn)車最快將于2016年底正式上市。

通用汽車借主場之勢，將于2015年北美車展期間首發(fā)4款的全新車型。分別是全新一代VOLT沃藍達；凱迪拉克旗下全新一代高性能運動轎跑CTS-V；以及先于中國上市的別克旗下中型SUV Envision(昂科威)的美國版；以及一款別克品牌緊湊級敞篷轎跑車。

當然國內車迷朋友們最熟悉的恐怕就是國內上市不久的昂科威了，據(jù)了解美版昂科威的尺寸和軸距與國內版完全一致，剩下不同的就留給大家去找茬吧，哈哈！

此前，通用汽車曾透露2015年全球銷量的27%左右將來自于18個月內推出的全新或改款車型，因此本屆北美國際車展將是其兌現(xiàn)新車承諾的重要一環(huán)。

此外開展前一周就有外媒爆料，在2015北美車展上，別克品牌將亮相豪華車展區(qū)，不再與雪佛蘭、GMC并肩展出，展區(qū)位于英菲尼迪和謳歌之間，與凱迪拉克共享邊界�？磥韯e克品牌提升不僅僅是中國市場行為，而是全球戰(zhàn)略，我們拭目吧！

還是著重說說性能車吧，相比大眾品牌在北美的境遇，同為兄弟的奧迪表現(xiàn)還是要好得多，新一代奧迪RS3延續(xù)了上一代車型搭載的2.5TFSI發(fā)動機，但最大輸出功率提高到了367Ps(270Kw)，并超過了它的最直接競爭對手梅賽德斯-AMG A45(360Ps/265Kw)。此外還有新一代奧迪Q7，基于全新MLB Evo平臺而來，采用了更多的輕量化技術和材料，最終其整備質量相比老款降低了325kg，而值得關注的是2.0TFSI(252Ps/370N•m)發(fā)動機也將是首次搭載在Q7之上，此外插電式混合動力車型的運用。由此看來，輕量化基礎上的低排放也將是豪華車未來發(fā)展的重要趨勢之一。

奔馳這次帶來了GLE Coupe的首發(fā)亮相，劍指寶馬X6；而作為北美市場豪華車領先品牌的雷克薩斯近年來在高性能車上也是蠻拼的，繼IS-F之后，更多的高性能轎車陸續(xù)推出。寶馬M5將迎來一位強有力的對手，另外，預計定位更高的GS-F在本屆車展亮相之后不久，也將繼RC-F之后，被引入到國內。此外，雷克薩斯全新RX車型首發(fā)亮相，采用最新家族式風格的設計，與目前較火的NX類似，小風私下認為，這下和比亞迪S6明顯拉開差距了，土豪們可以安心入手！

其他品牌方面，謳歌帶來了新一代Acura NSX量產(chǎn)版，凱迪拉克帶來了主打性能的CTS旗艦車型，CTS-V，林肯與銳界和新蒙迪歐同平臺的新一代MKX將主要競爭對手指向了奧迪Q5和寶馬X3，英菲尼迪Q60概念車亮相。除此之外，福克斯RS、全新MINI JCW、寶馬M2這種小鋼炮扎堆也是北美車展的一大特色，與中國豪車市場以大為美，以公商務為主的需求明顯不同，北美車展性能車占主導，而豪華超跑卻并不多見，也不像國內大型車展量產(chǎn)車扎堆的現(xiàn)象，更多是趨勢和風向，汽車工業(yè)的精美可見一斑！

中國軍團，傳祺一枝獨秀

中國品牌崛起，如今在國外的許多大型車展上也是可以聽到越來越多他們的聲音，如長安連續(xù)幾年來堅持法蘭克福車展，觀致堅持在日內瓦車展上舉行自己的新車首發(fā)禮，而廣汽傳祺則選定了北美車展。

繼2013年廣汽傳祺以唯一的中國汽車品牌身份參展之后，今年又帶來了傳祺GA6最新概念車、WitStar概念車，鷗翼門設計，增程式純電驅動，并可實現(xiàn)無人駕駛。當然此次車展上受到國內媒體關注最多的必須是全新緊湊型SUV傳祺GS4，新車六邊形的前格柵在“凌云翼”家族化設計的基礎上有所創(chuàng)新 ，預計動力上先期搭載1.3T發(fā)動機加7速雙離合自動變速箱，后期還將推1.5T版并提供四驅系統(tǒng)。

此前中國軍團中吉利、比亞迪等品牌都曾參加過北美車展，但并未形成連續(xù)的聲音，沖擊北美市場走向世界也未果。如今看來廣汽和長安在借助國際車展，提升自身品牌方面，有一套很清晰的戰(zhàn)略，并且很好地堅持了自己的步伐，以高品質的定位逐漸獲得了國內外同行和消費者的認可，以傳祺GS5目前的市場表現(xiàn)來看，我們沒有理由不看好GS4以及傳祺品牌未來的發(fā)展前景。

不久前在拉斯維加斯的CES展上，各大車企們向世人們描繪了未來汽車的模樣。奔馳CEO蔡澈甚至認為與其說是汽車，不如說是移動休息室。一場消費電子展活活地被逼成了一場汽車科技展，但與拉斯維加斯的紙醉金迷相比，位置靠北的底特律，冰冷天氣更像是汽車行業(yè)的現(xiàn)實，回歸到了工業(yè)展的本質。根據(jù)汽車專家杜登霍夫教授預計，中美兩個世界上最大的汽車市場在2015年將占據(jù)全世界70%的增幅，而其銷量之和則將占據(jù)全世界一半的份額，各大車企也都蠻拼的，誰掌握他們，誰將稱霸全球！