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紐約地鐵線路詳細解析

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美國地鐵中，紐約地鐵是古老且線路復雜的，所以看紐約地鐵地圖的時候有白點,和黑點.白點表示Express(快車)和local(慢車)都停靠的站, 黑店表示只有local(慢車)停靠的站. 另外7號車的地鐵同時有local和express,車號在圓圈里的是慢車,車號在菱形框里的是快車. 往往地鐵站臺也有標示local或者express不同的站臺。紐約地鐵（英語：New York City Subway）是美國紐約市的城市軌道交通系統，全球歷史最悠久的公共地下鐵路系統之一，也是國際地鐵聯盟（CoMET）的成員。紐約地鐵擁有468座車站，商業營運路線長度為373公里（232英里），用以營運的軌道長度約為656英里（約1056公里），總鋪軌長度達842英里（約1,355公里）。雖其名為地鐵，但約40%的路軌形式為地面或高架。紐約地鐵是世界上最著名的十大地鐵之一。紐約地鐵是美國紐約市的城市軌道交通系統，由紐約市政府擁有，隸屬于紐約市公共運輸局（New York City Transit Authority, NYCTA），紐約大都會運輸署（Metropolitan Transportation Authority, MTA）的附屬機構。紐約地鐵是世界上歷史最悠久的城市軌道交通系統之一，也是國際地鐵聯盟（CoMET）的成員。紐約地鐵提供全年24小時服務。

以車站數目計算，紐約地鐵是世界上最龐大的城市軌道交通系統，有468座車站已投入使用（此數據將換乘站重復計算，若不重復計算則為421個）。車站覆蓋紐約的曼哈頓、布魯克林、皇后區和布朗克斯，另外斯塔滕島上的斯塔滕島鐵路并未被官方認可為紐約地鐵系統的一部分，而該鐵路亦無任何鐵軌與紐約地鐵系統相連接，乘客若需前往紐約市的其他地區，必須乘坐斯塔滕島渡輪或公交車。另外位于曼哈頓的紐新航港局過哈德遜河捷運（Port Authority Trans-Hudson, PATH）鐵路系統和位于皇后區的肯尼迪國際機場快線（AirTrain JFK）鐵路，可以使用紐約地鐵的電子收費系統MetroCard，但這兩個鐵路系統不屬于紐約地鐵系統，同時也不接受免費換乘。

紐約地鐵也是世界上通車里程最長的城市軌道交通系統之一。該系統共有373千米（232英里）的列車服務線路，于1,056千米（656英里）的營運中路軌上使用，若加上其他未營運的路軌，則全長為1,355千米（842英里）。

按年客流量計算，紐約地鐵系統是美國和美洲最繁忙的城市軌道交通系統，也是全世界第7繁忙的城市軌道交通系統，位居北京地鐵、韓國首都圈電鐵、上海軌道交通、莫斯科地鐵、東京地下鐵和廣州地鐵之后。

除紐約地鐵G線、紐約地鐵法蘭克林大道接駁線和紐約地鐵洛克威公園接駁線外，紐約地鐵所有列車服務都經過曼哈頓。曼哈頓以外的紐約地鐵系統多為架空路段、堤壩路段和地面路段，盡管被稱作“地鐵”，紐約地鐵系統中，約有40%的路軌不在地下。紐約地鐵系統中部分路線設有快車（Express Train）和慢車（Local Service），此類路線通常有三條或四條路軌，通常情況下，兩側的路軌供慢車使用，中間路軌供快車使用。快車只在主要換乘站和總站停靠。

現今多數地鐵系統的“行車路徑”（Route，或“營運區間”（Service））等同于“軌道線”（Line）。但紐約地鐵的行車路徑常因新軌道的啟用或營運模式的更正而改變。基于歷史因素，紐約地鐵將兩者分開。行車路徑以英文字或數字作為代號（如4號車）；軌道線則給予名字稱呼（通常是行經的地名或街道名稱，如IRT萊辛頓大道線）。因此紐約地鐵常常可以發現數條“軌道線”共通組成一條“行車路徑”的情形（換言之，軌道線并非獨立的路線，有時只是行車路徑的一部分）。

例如，D車、D服務路線都俗稱為D線，實際上D行經下列軌道線：

布朗士區IND匯集線

曼哈頓區IND第八大道線、IND第六大道線與克莉絲蒂街隧道

布魯克林區BMT第四大道線及BMT西側線。

服務路線

紐約地鐵線有24條服務路線（含3條區間線），路線各有主色，再搭配快慢車的區別給予代號。一般路線標示為圓圈，菱形代表加開或快車服務的路線。

A系統（IRT）

路線名稱

百老匯-第七大道慢車

第七大道快車

萊辛頓大道快車

萊辛頓大道快車/慢車