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10月19日，美國集團評論發布投資方最新一輪融資，大規模募集資金。其中，出現了美國對沖基金CoatueManagement的數字。

觀看Coatue在一級市場投資名單中可以發現，這一基金在旅游布局領域十分密集。

在美國，它投資了Lyft。 Uber和Lyft是美國出租車區域的老競爭者，正如在下降和快速之前沒有合并。在東南亞，2015年，Coatue和Tiger Fund一起投資了新加坡出租車公司Grab的E輪。 2017年投資中東的出租車應用Careem。這些軟件是Uber本土化的最大的競爭對手。

yft特別關注中國的旅游和生活方式。在投資美國集團的意見之前，它投資了下降，以及使用二手車交易優秀信件拍攝，旅游網站等。

不過FusionFund創始人張璐認為，或許對沖基金并不關心某個行業，而是關注國際市場，商業模式創新為一體的投資機會。特別是在中國，商業模式創新仍然是企業家精神的主角。

對沖基金和風險投資基金投資邏輯與兩個系統完全不同。前者追求正回報為己任，依托資本運作能力，了解宏觀市場的能力;后者更具有核心行業經驗，技術背景，追求長期回報。

一些對沖基金開始進入風險投資界限。但很明顯，基金經理沒有多年的行業經驗，沒有非凡的技術背景。因此他們一般都熱衷于投資于成熟的項目，通過資本運作等待上市利潤。

除Coatue之外，老虎全球基金也在加大對中國旅游業的投資力度，在東南亞投資Grab的基金投資下降，快速，高租車等。另一家美國對沖基金FalconEdge已經投資了印度開拓巨頭Ola。而最著名的對沖基金高靈首都，也是下跌，莫白，搶等投資者的公司。

在休假前的對沖基金中，一些高估值公司的旅游領域，如跌幅，，han等，在融資增長中吸引了大量工業資本進入理事會，這被視為 - 與早期的風險投資相比，產業資本通常富裕強大，也為初創企業的增長提供更多的產業鏈資源。

相比之下，除了從這些受歡迎的公司尋找利潤外，還不清楚對沖基金能否為這些不斷增長的初創企業帶來成本。