舊金山國際機場的發展歷程
來源：http://baike.so.com/doc/5382907-5619286.html作者：北美購房網時間：2016/5/7
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舊金山國際機場位于舊金山市南方大約13英里（21公里），毗鄰圣馬刁縣的密爾布瑞和圣布魯諾，是美國加州的一座大型商用機場，擁有可直飛美洲、歐洲、亞洲、和澳洲各個大城市的航班。舊金山國際機場是舊金山灣區和北加州最大的機場和主要的國際門戶，也是到2004年為止在旅客人數上加州第二大、美國第12大、和全世界第23大的機場。機場由舊金山機場管理委員會（San Francisco Airport Commission）所管理。
舊金山機場在1927年5月7日啟用，舊址為150英畝的牧牛場。該地段向當地主要的地主Ogden L. Mills租借出來，在當時機場被稱為米爾斯田市立機場（Mills Field Municipal Airport）。1931年改稱舊金山市立機場（San Francisco Municipal Airport）；1955年，再改為舊金山國際機場（San Francisco International Airport）。
從1935年開始，泛美航空公司使用該機場為其太平洋航線China Clipper飛船服務的總站。國內線在二次大戰之后才突增，原因是奧克蘭國際機場被軍方征用，其民間客運服務被遷往舊金山。
戰后，聯合航空進駐舊金山機場，使用泛美的航廈提供至夏威夷和其他國內地點的服務。在1954年，中央航廈投入服務。舊金山機場的噴射機服務始于1950年代：聯合為其新型的杜格拉斯DC-8型客機在舊金山興建了一個大型的維修中心。在1974年，新的國內線航廈建成，中央航廈則成為了國際線航廈（現今的第二航廈）。
在1990年代，隨著經濟和dot com（以互聯網為本的公司）起飛，舊金山機場成為了世界第六繁忙的機場。可是，在2001年以后當經濟不再興旺，舊金山機場跌出二十大繁忙機場之外。
舊金山機場在過去的數載中不斷地擴張。最近一次是在2000年12月以成本十億元興建的新國際線航廈，取代第二航廈。此航廈擁有一個世界級、關于航空的圖書館和博物館。灣區捷運的舊金山機場延伸線在2003年6月22日通車。旅客可以在國際線航廈搭乘往舊金山市區和東灣地區的捷運列車。捷運亦提供周間夜間及周末往密爾布瑞車站的服務，乘客可以轉乘加州通勤鐵路往圣荷西和舊金山半島，或SamTrans公車前往舊金山半島，但周間日間往密爾布瑞的旅客必須搭乘往舊金山的列車并在圣布魯諾換車。AirTrain機場運輸系統于2003年開始投入服務，用小型列車接載旅行來往各航廈、停車場、BART車站和租車中心。
但這些航線在2008年油價高漲之后均有所調整，冰島航空撤出舊金山機場，澳洲航空亦取消往溫哥華的班次，聯合航空取消廣州航線，直飛臺北航線改中停東京，香港和首爾均改為一天一班。另外，本機場在2006年底成為維珍美國航空（Virgin America）的主要樞紐。
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