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接下來為您揭秘，美國大城市底特律如何衰落成最悲慘的城市: 　　

被譽為"世界汽車之都"的底特律，早在100年前就是汽車工業的代​​名詞，曾是美國最大的城市之一，美國第一條水泥馬路、第一盞紅綠燈、第一條高速公路、第一家百貨商店，都出現在這里。美國三大汽車巨頭通用、福特與克萊斯勒的總部均設于此。 　 但近幾十年來，底特律衰落了。由于高失業率、高犯罪率、政府發生嚴重財政危機，底特律的房地產業也急劇衰落，2012年《福布斯》雜志將底特律評為“美國最悲慘的城市”。 　　

底特律從巔峰到深淵，可以說“成也汽車，敗也汽車”。早在1896年，福特公司就在這里制造出美國第一輛汽車。1904年，T型福特汽車推出，開啟了美國全民汽車新時代。上世紀60年代初底特律進入全盛期，人口達180多萬。汽車制造工廠也使在那里上班的工人群體成為龐大的中產階級。 　　

但隨后勞資沖突爆發，不斷的騷亂影響了社會治安。接著日系與歐系汽車的崛起又分割了底特律的汽車市場。上世紀90年代起，底特律經濟開始復蘇，然而2008年的一場經濟危機，又使它再遭重創。盛極而衰的一條曲線，標志著往昔一個輝煌時代的結束。 　　

底特律到底如何衰落，外界有四種說法：一是人口大量外流，二是人才素質下降，三是產業過分單一，四是缺少發展規劃。 　　

分析人士指出，人才缺乏是底特律的致命傷。由于底特律擁有眾多汽車工廠，年輕人只要獲得中學文憑就能找到工作，而且生活水平還不錯。這就誤導了當地政府與民眾，使得他們看不到人力資本投資的重要性，看不到培養和吸引人才以及合理的人才規畫對一個城市有多么重要。 　　

此外，底特律的汽車工業產值占當地生產毛額(GDP)的80%。這樣的經濟結構，勢必經不起市場變化沖擊。一旦汽車銷量下滑，危機立即到來。多少年來，底特律一直沉醉于“美國制造”的美夢中，卻不曾料到，在新形勢下，制造業利潤急劇下滑，而設計、研發、銷售將占據“微笑曲線”的兩端，攫取巨大的利潤。汽車制造業的衰退，終于導致整個汽車之都的破產。 　　

底特律破產五大問題等待回答 　　

本周四，面對180億至200億元龐大的債務，底特律宣布正式申請破產法保護，成為目前美國申請破產保護的最大城市。 　　

底特律曾經是繁榮汽車產業重鎮，但是經歷數十年衰退及管理不善，今天成為美國歷來聲請破產保護的最大城市。以下是富比世雜志(Forbes)針對此事整理出的5大必須回答問題。 　　

緊急財務經理是否有權聲請破產？ 　　

底特律緊急財務經理奧爾(Kevyn Orr)是密西根州州長史奈德(Rick Snyder)3月14日所任命。根據密西根州法律，緊急財務經理可以在州長的同意下聲請破產。不過目前仍不清楚他是否有權做為底特律代表，此事將由法庭決定。 　　

誰來支付重組花費？ 　　根據美國破產法第11章，破產公司可以安排融資，即留下足夠現金營運。奧爾在聲請破產文件中說將有錢償還無擔保的債權人，底特律自由報(Detroit Free Press)報導，奧爾已達成最初2億5500萬美元融資的協議，而且稅收仍然不停，因此短期似乎不會缺錢。歐巴馬政府對底特律紓困案采取不插手的態度，因此密西根州是最有可能的資金來源。 　　

城市資產會變賣嗎？ 　　

奧爾幾周前曾暗示可能拍賣底特律藝術館(Detroit Institute of Art)寶物。底特律已在嘗試出售消防站，并設法不用支付經營公園系統花費。預料底特律會考慮賣掉一切，但是如果遭遇反彈，可能取消一些變賣構想。 　　

工會合約會如何？ 　　

根據美國破產法第11章，債務人可以聲請取消勞動合約，而奧爾擁有類似權力。他已取消一些與底特律簽署的小型工會合約，并可能采取進一步行動。破產法庭法官可能尋求證據，看雙方在取消合約前是否曾談判。但是底特律工會堅決反對讓步，可能不會允許底特律取消合約。 　　

商業領袖會做什么？ 　　

盡 管舉世皆知底特律是美國汽車之都，汽車業在底特律雇用的人數排名不高。根據“克雷恩底特律商報”(Crain's Detroit Business)，底特律醫療中心(Detroit Medical Center)、底特律、密西根州和偉恩州立大學(Wayne State University)在雇用人員方面都名列前茅，而在底特律有大廠的克萊斯勒汽車公司(Chrysler)排名第10，總部設在底特律的通用汽車公司(General Motors Co。)排名第11。在不同的時代，企業領袖可能會關切此事對他們業務的影響，但在今日，領底特律政府薪水的人可能受到的影響更大。