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巴爾的摩是美國最古老的城市之一，建于1729年，是馬里蘭州最大的城市和美國最重要的海港之一。

１７世紀初歐洲移民到此定居。１７２９年英國移民在帕塔普斯科河口建立城鎮，以馬里蘭殖民地的領主愛爾蘭的巴爾的摩男爵的封號作為市名。獨立戰爭爆發時為繁忙的海港和造船中心。當時此地所造的帆船，裝有各種組合的縱帆和橫帆，速度極快，活躍在大西洋上，被譽為巴爾的摩快船，在航海史上赫赫有名。１７９７年設為市。１８１１年建成通往內地的國家公路；１８２７年開通運河后，出海距離大為縮短， 巴爾的摩迅速成為美國東海岸重要的海港和工商業中心。 

    進出口貿易在城市經濟中占重要地位，年收入４０多億美元，有１７萬從業人員。由于切薩皮克灣的關系，港口深入內地近３００公里，而海輪卻暢通無阻。如此深入內陸的海港在世界上并不多見。而且它背靠華盛頓，直通中西部各州，港灣內潮差小、航道深、冬季不凍，裝卸和倉庫設施均已現代化，碼頭岸線總長７０公里，海輪泊位有２００多個，又處于美國東北部經濟發達區內，航運十分繁忙。海輪南經切薩皮克灣或北穿特拉華－切薩皮克運河出入港區，每年的出入量達６０００多艘。貨物年吞吐量居全國第八位，達四五千萬噸以上。出口貨物以煤炭、鋼鐵和谷物為主，進口則以鐵礦石、石油以及香蕉、咖啡等熱帶產品為主。該市的工業發展以進口原料為基礎，多分布于港區附近和市區東部，鋼鐵、造船和有色冶金（以煉銅為主）為三大工業部門，斯伯羅斯角的鋼鐵工業一向負有盛名。其次是化學、軍火、電子、食品和服裝等工業。 

    優良的港口必須具備優良有運輸和通訊條件。早在１８２７年，這里就鋪設了美國第一條鐵路——巴爾的摩─俄亥俄鐵路，成為通往中西部的大門。當年的火車站芒特克萊爾車站已改為鐵路博物館，以志紀念。１８４４年，此地和華盛頓之間的線路設置完畢，５月２４日，巴爾的摩收到了摩爾斯（１７９１年至１８７２）發出的人類歷史上第一份長途電報：“上帝創造了何等的奇跡！”(What hath god wrought!)。現在有３條鐵路線、多條州際公路以及６０年代建成的環城高速公路均通達港區。從高速公路乘車接近港區時，從很遠處就能望見那一座座高大的裝卸橋，一排排整齊的集裝箱，一堆堆小山似的散貨，黑的是煤炭，紅的是鐵砂，給人的印象十分深刻。城南有巴爾的摩－華盛頓國際機場。便捷的交通有力地促進了港城的發展。 

巴爾的摩還是美國東部重要的文化城，僅聯邦研究機構就有６１家，大專院校３０余所。著名的約翰斯·霍普金斯大學創建于１８７６年，是美國著名的私立大學之一。由當地富商霍普金斯捐資７００萬美元而成。它建校伊始，就特別強調科學研究，首先設立博士學位班。該校的醫學院和醫院為聞名天下的醫學中心。它重視研究，在美國內僅次于哈佛大學。這所醫院里有一些特殊的科，為其他醫院所沒有，如血液科設備完善，頗為有名。另外該市還有州立科賓學院（１９００）、州立托桑大學（１８６６）、洛約拉學院（１８５２）、馬里蘭圣母學院（１８７３）、州立穆爾甘大學（１８６７）、馬里蘭大學（１８０７）、馬里蘭藝術學院（１８２６）、皮博迪音樂學院（１８６８）和巴爾的摩大學（１９２５）等院校。文化設施有圖書館、博物館、美術館、歌劇院和劇場。沃爾特斯藝術陳列館是美國收藏品最豐富的藝術館之一，藏有從古埃及到２０世紀初斯的藝術品２．５萬件。巴爾的摩藝術博物館則以陳列歐美各國的繪畫和雕刻著稱。《巴爾的摩太陽報》常刊載有系統性而又深入的新聞，為美國１０大名報之一。

巴爾的摩屬于值得細細品味的“第二眼美女”，很少有人在見到    她第一眼就愛上她，大部分人都是呆了一陣子以后才會慢慢迷上這里，巴爾的摩不像紐約之類的大城市那樣有著急驟的步伐，也不像田園般的鄉間一樣時間似乎靜止，她只是不急不緩地踩著自己的步伐展示在世人面前。