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本文來源自《連線》。

12月6日消息，美國知名雜志《連線》不久前造訪百度北京總部，就公司重碼人工智能（AI）未來戰(zhàn)略進(jìn)行了深度采訪和剖析。創(chuàng)始人兼CEO李彥宏在采訪中如是表示，錯(cuò)過了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，不能再錯(cuò)過AI。百度的未來就在于能否把安卓的成功復(fù)制到“阿波羅”計(jì)劃上。

以下為《連線》采訪報(bào)道的全文譯文：

可以猜到，當(dāng)李彥宏在今年夏天坐在一輛自動(dòng)駕駛汽車的前座，并下決心要啟動(dòng)一場對自駕車技術(shù)未來的All-in時(shí)，他內(nèi)心是希望被關(guān)注的。百度將全部最新的AI技術(shù)都用在了“阿波羅”（Apollo）計(jì)劃上，李彥宏理所當(dāng)然會(huì)期待人們的目光都能聚焦在這一未來可能被用于驅(qū)動(dòng)各種無人駕駛汽車的自動(dòng)駕駛技術(shù)平臺(tái)之上。

在成功將百度打造成為中國最大搜索平臺(tái)后，李彥宏儼然已成為中國的明星。可即便如此，李彥宏還是沒有預(yù)料到其吸引到的關(guān)注實(shí)際遠(yuǎn)超過了他最初的期望。自動(dòng)駕駛汽車如今在中國還并不能合法上路，可李彥宏一次無意視頻直播了“無人車違規(guī)”事件。也正因?yàn)橛诖耍�李彥宏乘坐百度阿波羅自駕車的視頻迅速成為了互聯(lián)網(wǎng)的熱搜。“我沒有預(yù)料到會(huì)獲得如此多的關(guān)注，因?yàn)閾碛幸惠v自動(dòng)駕駛汽車目前確切來說并不完全被允許。”李彥宏強(qiáng)調(diào)。

事情過去已三個(gè)多月，從百度位于北京海淀區(qū)的總部大樓舊址回顧這一幕，李彥宏現(xiàn)在可以就此事一笑而過。百度舊總部大樓是一座7層高的建筑，距離現(xiàn)今新總部大樓約15分鐘車程（依照北京交通標(biāo)準(zhǔn)）。而新的總部大樓不僅在規(guī)格上更雄大，公司也采用面部識(shí)別技術(shù)取代了過去的員工卡認(rèn)證——甚至連從自動(dòng)販賣機(jī)中購買綠茶都能通過“刷臉”完成——這不禁讓百度充滿了未來感，也算是對公司超強(qiáng)計(jì)算力的一種“初窺”吧。

今年是百度的第18個(gè)年頭。盡管公司現(xiàn)已成為全中國最大的搜索平臺(tái)，已成為一家即使不再發(fā)展其他業(yè)務(wù)也注定能躋身中國最強(qiáng)科技企業(yè)榜單的公司，但此時(shí)的百度卻在經(jīng)歷著歷史上最脆弱的時(shí)刻。2017年的中國，想要繼續(xù)做好搜索業(yè)務(wù)并不是件容易的事，因?yàn)榻裉斓闹袊�人正在大量使用手機(jī)應(yīng)用完成網(wǎng)上的需求。微信和阿里巴巴就是最成功的轉(zhuǎn)型案例，百度曾經(jīng)不幸錯(cuò)過良機(jī)。也正是從那時(shí)起，公司逐步陷入掙扎。要想取得未來的領(lǐng)導(dǎo)地位，此時(shí)的百度迫切需要找到新的成長點(diǎn)，并快速實(shí)現(xiàn)。

所幸的是，在全世界的推動(dòng)下，契機(jī)出現(xiàn)了——“人工智能時(shí)代的到來，”李彥宏表示。百度的未來在李彥宏的領(lǐng)導(dǎo)下將與AI緊密捆綁在一起，百度力圖要在亞洲甚至是全世界引領(lǐng)一場AI的革命。

迄今為止，北美企業(yè)在AI領(lǐng)域的投資仍保持領(lǐng)先，因此新的技術(shù)或產(chǎn)品也都率先由這些公司提出。大量的具有超前思維的AI研究者目前都居住在硅谷或加拿大，包括像谷歌Home和亞馬遜Echo一類的人工智能產(chǎn)品也總是最早由美國大型科技公司生產(chǎn)和推出。

不過在李彥宏看來，作為一個(gè)來自亞洲的后起之秀，即使不被看好，也有充足的理由相信——百度是具備優(yōu)勢的。

今天的人類并不知道AI將會(huì)如何改變我們的生活，但有一點(diǎn)卻是非常肯定的，即：改變正在向我們襲來。屆時(shí)，充分做好準(zhǔn)備的企業(yè)將會(huì)負(fù)責(zé)起傳遞這種改變，并同時(shí)收割因?yàn)楦淖兌鴰�來的不可避免的回�?bào)。百度正是一家具備這種技術(shù)能力的公司。與美國前五大科技公司一樣，百度擁有超強(qiáng)的計(jì)算力，其中包括一款A(yù)I綜合服務(wù)“百度大腦”，和一個(gè)語音助手平臺(tái)DuerOS。“我們是少數(shù)幾家有能力開發(fā)這種技術(shù)的公司中的一個(gè)。”李彥宏指出。

百度具備的另一優(yōu)勢還包括地點(diǎn)和時(shí)間。李彥宏表示，百度所在的土壤是一個(gè)沒有文化和道德背景來束縛AI發(fā)展的土壤。不像是西方社會(huì)，人們持有對算法的偏見與擔(dān)心，認(rèn)為這會(huì)打破傳統(tǒng)價(jià)值，影響就業(yè)等等，這些都使得新技術(shù)的推動(dòng)變得緩慢。在中國，一切都是相反的：社會(huì)的壓力是希望企業(yè)越快發(fā)展越好。今年7月，中國政府甚至還頒布了一項(xiàng)計(jì)劃，擬定在2030年要成為全球AI發(fā)展的領(lǐng)袖。

此外，還有改進(jìn)算法最重要的基礎(chǔ)：數(shù)據(jù)。中國網(wǎng)民數(shù)量接近7.31億，已是美國網(wǎng)民數(shù)量的兩倍之多。當(dāng)所有這些人都進(jìn)行搜索、觀看視頻、在線支付時(shí)，數(shù)十億計(jì)的數(shù)字信息足以讓任何AI研究機(jī)構(gòu)垂涎。

所有以上的一切都預(yù)示著中國正在成為AI發(fā)展的溫床。而李彥宏也相信，百度已經(jīng)走在了擁抱下一次革命的正確軌道之上。當(dāng)AI時(shí)代到來之時(shí)，百度會(huì)將自己的人工智能技術(shù)注入到從醫(yī)療到娛樂再到汽車等一切的系統(tǒng)中，“在人類歷史上，人類先是發(fā)明了工具，然后再去學(xué)習(xí)使用它們。”李彥宏表示，“而在未來，設(shè)備將要學(xué)習(xí)人類。”

AI革命是一場不容李彥宏有誤的戰(zhàn)斗。畢竟，他曾經(jīng)錯(cuò)過了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的一次機(jī)會(huì)。

在中國，人們總是談?wù)揃AT三巨頭對科技產(chǎn)業(yè)的卓越影響力。BAT分別代指了百度、阿里巴巴和騰訊公司。李彥宏在短暫去往美國之后回中國創(chuàng)立了百度。他曾經(jīng)于紐約州立大學(xué)布法羅分校獲得計(jì)算機(jī)科學(xué)專業(yè)的碩士學(xué)位，并隨后在Infoseek（美國搜索引擎公司，后被惠普收購）擔(dān)任了兩年的技術(shù)工程師。李彥宏回國后與聯(lián)合創(chuàng)始人徐勇一同創(chuàng)立百度，在將公司打造成為全中國最大搜索引擎后，百度于2005年在美國完成上市。

從表面上看，百度的歷史似乎是一段輝煌的成功史。然而在過去幾年里，當(dāng)騰訊和阿里巴巴都在積極成長時(shí)，百度卻遭遇到了前所未見的增長困境——這其中的原因還不得不從一次巨大的轉(zhuǎn)型錯(cuò)誤說起。當(dāng)中國互聯(lián)網(wǎng)用戶越來越多地選擇使用手機(jī)上網(wǎng)時(shí)，阿里巴巴、騰訊甚至包括其他科技公司都已紛紛推出了諸如微信等的移動(dòng)產(chǎn)品，卻只有百度還死死守護(hù)著桌面市場。公司沒有盡早地完成從桌面端到移動(dòng)端的轉(zhuǎn)型，致使微信把握住機(jī)會(huì)，將功能逐步完善到從購物到訂機(jī)票的全覆蓋，從而讓用戶的依賴形成，百度錯(cuò)過了占領(lǐng)移動(dòng)時(shí)代的機(jī)會(huì)。

“在移動(dòng)時(shí)代，我們并沒有什么可以再努力的了。”李彥宏表示。網(wǎng)絡(luò)搜索曾經(jīng)為百度帶來了一個(gè)正循環(huán)：越多的人使用，就會(huì)有越多的數(shù)據(jù)被搜集，然后服務(wù)的質(zhì)量也就越好。但當(dāng)人們不再使用搜索了，優(yōu)勢便很快消失。“即便你掌握了最好的技術(shù)，可如果沒有了數(shù)據(jù)，一切也都是白搭。”李彥宏指出。

為了彌補(bǔ)錯(cuò)誤，百度后來一度豪擲數(shù)百億美元以發(fā)展外賣、在線商城等電商業(yè)務(wù)，不過最終也還是因?yàn)橄�費(fèi)者不買賬而淡出。2016年，一場廣告風(fēng)波更是將百度推到了危機(jī)的最前沿——中國監(jiān)管部門因此大幅收緊醫(yī)藥廣告的監(jiān)管執(zhí)法，而這一直是百度最重要的營收來源之一。

2016年底的百度，迫切地需要一場改變。不僅是需要一個(gè)有遠(yuǎn)見的新領(lǐng)導(dǎo)班子，更是需要一個(gè)有膽魄的領(lǐng)軍人物能帶領(lǐng)百度用技術(shù)開辟一個(gè)新的戰(zhàn)場。此時(shí)的李彥宏想到了老朋友陸奇。

△ 陸奇在百度世界大會(huì)

在工程師這個(gè)行業(yè)里，陸奇絕對是個(gè)明星。這就好比麥當(dāng)娜一樣，在專業(yè)領(lǐng)域里，只道其名（英文“Qi”）就能代表其人。作為一個(gè)擁有高超邏輯思維的計(jì)算機(jī)科學(xué)家，陸奇的職業(yè)歷程基本上反映出了整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)的誕生和進(jìn)化。

在微軟，陸奇是CEO納德拉的高級(jí)副手，負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)公司的AI戰(zhàn)略規(guī)劃。陸奇獲得了業(yè)界內(nèi)最受尊敬的從業(yè)人員的尊敬，其中就包括了加拿大計(jì)算機(jī)科學(xué)系教授約書亞·本吉奧（Yoshua Bengio），后者就是在陸奇的邀請下才同意為微軟提供咨詢協(xié)助的。此外，陸奇也很注重培育年輕人才。杰西·劉（Jesse Lyu）在2015年結(jié)束了在YCombinator孵化器的項(xiàng)目，他隨后給僅在Demo日有過一面之緣的陸奇發(fā)了封郵件以詢問其建議。沒想到陸奇收到郵件后便立馬邀請杰西在硅谷Sunnyvale的辦公室進(jìn)行了會(huì)面

擁有卡內(nèi)基梅隆大學(xué)計(jì)算機(jī)科學(xué)博士學(xué)位的陸奇目前已獲得超過40項(xiàng)專利。從上世紀(jì)90年代的雅虎時(shí)期算起，在過去的幾十年里，陸奇一直都是在與搜索相關(guān)的技術(shù)打交道。陸奇與李彥宏相識(shí)大約20多年前，當(dāng)時(shí)的他們都在硅谷工作。“在過去10到15年里，我們一直保持著定期會(huì)面，并交換一些意見。”李彥宏表示，“我會(huì)談一些我在中國的所見所聞，他則會(huì)談一些他在如微軟這樣的大企業(yè)里看到的技術(shù)發(fā)展。”

去年秋天，當(dāng)陸奇因?yàn)榛謴?fù)運(yùn)動(dòng)傷離開微軟的時(shí)候，李彥宏看到了機(jī)會(huì)，他迅速招攬陸奇至百度。而陸奇也表示，那個(gè)時(shí)間點(diǎn)是剛剛好。在中國市場內(nèi)發(fā)展AI——這樣的機(jī)會(huì)可謂好到不容錯(cuò)過：海量的原始數(shù)據(jù)，來自政府的支持，來自公眾的期許，以及大量的人才積累。這些觀點(diǎn)在全中國的科技領(lǐng)袖中都獲得了呼應(yīng)。而商業(yè)領(lǐng)袖們更是得到了來自政府要求他們迅速行動(dòng)的壓力與支持。

譬如我（記者）最近與知名風(fēng)投家李開復(fù)就有過對話，他就明確表示中國政府正在努力的從資金上支持AI發(fā)展。“即便是那些小城市都籌劃了1億美元的資助計(jì)劃。”李開復(fù)表示，“如果你是一家AI公司，你想要擴(kuò)大發(fā)展，你直接告訴政府你想要多少錢就可以了。”

在大多數(shù)情況下，社會(huì)大眾也是支持大力發(fā)展AI的。我問李彥宏中國的企業(yè)家們是否會(huì)擔(dān)心AI發(fā)展可能帶來意想不到的后果的問題。但他表示：“政府更多的是關(guān)注于人工智能所帶來的正面影響，對于這一點(diǎn)，我和政府的意見是一致的。”在李彥宏看來，AI與其他新技術(shù)并無多大不同。他用電子商務(wù)的發(fā)展做了對比，強(qiáng)調(diào)在一開始人們也曾擔(dān)心過信用卡信息放在互聯(lián)網(wǎng)上等等的問題。“事物一直在變化。你必須要去適應(yīng)它。人類總是能找到合適的方式去應(yīng)對潛在的威脅的。”李彥宏表示。

這樣的氛圍對陸奇而言是巨大的誘惑，于是他在今年1月飛到了北京，出任百度副董事長兼首席運(yùn)營官（COO）。李彥宏退居幕后，僅保留對百度大戰(zhàn)略方向的把握，陸奇則具體負(fù)責(zé)公司每天的運(yùn)營。李彥宏與陸奇每兩周會(huì)面一次，并交換意見。這些重要的對話將決定百度的未來。

實(shí)際上，陸奇加盟的公司是一家已經(jīng)將大量資源投入到AI領(lǐng)域或者說深度學(xué)習(xí)領(lǐng)域，并持續(xù)超過6年時(shí)間的公司。在2014年，百度就曾高調(diào)聘請?zhí)觳偶?jí)AI科學(xué)家吳恩達(dá)（Andrew Ng）為公司首席科學(xué)家，以負(fù)責(zé)百度在硅谷新設(shè)立的研發(fā)中心項(xiàng)目。吳恩達(dá)依靠個(gè)人威望吸引到來自全球各地的科學(xué)家。在他的帶領(lǐng)下，百度成功擬定出DuerOS和百度大腦的戰(zhàn)略，并完成了最早期的百度自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)的雛形。剛接掌的陸奇顯然會(huì)繼續(xù)完善并發(fā)揚(yáng)吳恩所達(dá)留下的努力。

百度面臨的最大挑戰(zhàn)或許是專注的問題。公司如今開展業(yè)務(wù)眾多，譬如僅汽車部門就分有三個(gè)。陸奇上任后的前幾個(gè)月一直在重組百度，公司如今擬定了兩條優(yōu)先戰(zhàn)略：一個(gè)是在強(qiáng)化企業(yè)核心業(yè)務(wù)的同時(shí)逐步向移動(dòng)端滲透，另一個(gè)則是將核心業(yè)務(wù)向AI轉(zhuǎn)型并成為領(lǐng)跑者。為此，陸奇關(guān)閉了移動(dòng)醫(yī)療部門，但同時(shí)擴(kuò)大了百度風(fēng)投資本規(guī)模。百度自動(dòng)駕駛汽車多部門合并為一，并直接向陸奇匯報(bào)。“我（同時(shí)也還）負(fù)責(zé)研發(fā)、銷售以及營銷，因?yàn)槲蚁胍�保證我們總的戰(zhàn)略是完全完全一致的。”陸奇在今年夏天接受我采訪時(shí)透露。

今年早些時(shí)候，李彥宏曾問陸奇如何看待將百度自動(dòng)駕駛技術(shù)對外開放的問題。從本質(zhì)上看，這種開放實(shí)際上是通過向汽車制造商提供了一個(gè)車載大腦從而換取汽車數(shù)據(jù)的交易，這有助于幫助訓(xùn)練百度的算法。李彥宏說：“（陸奇）在做了盡職調(diào)查之后，回頭告訴我：‘這是一個(gè)很好的主意。我們應(yīng)該這么做。’”于是，阿波羅計(jì)劃就這么誕生了。

△ 阿波羅技術(shù)驅(qū)動(dòng)的巴士

百度世界大會(huì)當(dāng)天，北京沒有出現(xiàn)往日的霧霾，而是有了晴朗的藍(lán)天。可以看到大量的人站在會(huì)議中心外的道路兩旁，期待著一窺百度最具雄心的科技項(xiàng)目。就在不遠(yuǎn)處的一個(gè)停車場上，有一輛長高接近相等，外形酷似豆莢的小型巴士汽車。該車被紅色繩子環(huán)繞，外圍有安保人員維持秩序，以防止圍觀者靠得太近。這輛巴士就是首批采用阿波羅系統(tǒng)，并很快將在中國投入商用的自動(dòng)駕駛車輛之一，由金龍客車和百度聯(lián)合生產(chǎn)制造，預(yù)計(jì)最快明年中啟動(dòng)短程載客服務(wù)。

李彥宏表示，百度將在2019年實(shí)現(xiàn)批量合作生產(chǎn)半自動(dòng)駕駛汽車。該類汽車將具備自動(dòng)駕駛汽車的大部分功能，但仍需要求人類司機(jī)進(jìn)行交互操作。而到了2021年，全自動(dòng)駕駛汽車就會(huì)進(jìn)入到完全的量產(chǎn)階段。

作為免費(fèi)對所有人開放的軟件平臺(tái)，阿波羅是百度有史以來最大的豪賭，也是最為重要的科技項(xiàng)目。陸奇甚至表示，未來他將為此花費(fèi)40%以上的時(shí)間。百度希望將谷歌Android的成功復(fù)刻到自動(dòng)駕駛汽車領(lǐng)域，希望通過創(chuàng)造一個(gè)合適的環(huán)境讓每一個(gè)人都能打造出一款成功的產(chǎn)品。阿波羅平臺(tái)的組成除了核心軟件外，還包括了數(shù)個(gè)基于云的服務(wù)，而自動(dòng)駕駛汽車的硬件部分則包括GPS、攝像頭、光雷達(dá)以及雷達(dá)等。如果該戰(zhàn)略最終獲得成功，百度將實(shí)現(xiàn)彎道超車，追趕上已經(jīng)在該領(lǐng)域試探多年的老牌科技公司——譬如Alphabet旗下的Waymo，該項(xiàng)目自2009年起便開始實(shí)施。

從一開始，為所有開發(fā)者打造一個(gè)開放生態(tài)環(huán)境就不是一件容易的事。因?yàn)榘俣纫呀?jīng)獲得幾家企業(yè)合作伙伴的支持，如今開放平臺(tái)，李彥宏擔(dān)心現(xiàn)有的合作伙伴會(huì)與未來其他后加入的汽車生產(chǎn)商無區(qū)別對待，從而破壞良好的合作關(guān)系。然而在與合作伙伴私下進(jìn)行接觸后，他發(fā)現(xiàn)原來所有人都是持開放態(tài)度的，因?yàn)殚_放的平臺(tái)可以讓百度的技術(shù)更快改進(jìn)。“我們看到了很多其他公司沒有看到的信號(hào)。我們能夠?yàn)樗麄兲峁┠切┬盘?hào)。”李彥宏表示。

百度也還有另一個(gè)更加難處理的擔(dān)憂。“從內(nèi)部看，代碼還并不是很精簡。”李彥宏指出。如果通過阿波羅開放了代碼，人們就可能會(huì)抱怨工程師沒有做好工作。要清理這些代碼預(yù)計(jì)需要幾個(gè)月時(shí)間，而百度的工程師們現(xiàn)今已開始感到進(jìn)度滯后了。但是開放的決定還是要立即做出，李彥宏覺得，因?yàn)檫@能幫助他們在長期中獲益。于是，工程師加班加點(diǎn)趕工。阿波羅在今年7月做好了發(fā)布準(zhǔn)備。

一款開放的生態(tài)系統(tǒng)，這在擁有超過200家汽車生產(chǎn)商的中國來說是極聰明的做法。不像美國汽車生產(chǎn)商福特或者通用等，從戰(zhàn)略上考慮，中國的汽車生產(chǎn)商沒有誰是很好的合作伙伴選擇。可如今，任何人都可以下載軟件并開始生產(chǎn)自己的自動(dòng)駕駛汽車。就拿奇瑞來說吧，該公司位于中國自動(dòng)駕駛試驗(yàn)技術(shù)城市蕪湖，盡管公司擁有3500名工程師，但卻沒有誰有能力開發(fā)出自主的自動(dòng)駕駛技術(shù)，因此選擇與百度合作是最為明智的答案。“他們畢竟是該領(lǐng)域的領(lǐng)先參與者。”奇瑞智能汽車技術(shù)中心執(zhí)行總監(jiān)黃勇表示。

在百度宣布阿波羅計(jì)劃不到半年時(shí)間，已有超過70家企業(yè)注冊成為了該項(xiàng)目的合作伙伴。這其中也不乏一些國際大廠，譬如福特和英偉達(dá)等等。就像Android免費(fèi)系統(tǒng)最終給谷歌帶來更多廣告收益一樣，李彥宏當(dāng)然也期待阿波羅能幫助百度賺更多的錢。在最開始，李彥宏的計(jì)劃只是讓公司買更多的服務(wù)，包括地圖或模擬實(shí)驗(yàn)等產(chǎn)品。而后，在百度通過阿波羅發(fā)掘出足夠多數(shù)據(jù)后，未來的商機(jī)可謂是不可限量，或者說屆時(shí)恐怕只有高管們的想象力能限制住賺錢的機(jī)會(huì)。

△ 百度副總裁兼AI部門總裁王海峰

要實(shí)現(xiàn)阿波羅及其他計(jì)劃，百度當(dāng)前最需要的便是工程師人才。正如美國企業(yè)早就體會(huì)到的，想要挽留住才華橫溢的人是極為困難的事。譬如在過去三年里，百度招攬到一位AI界的超級(jí)明星來負(fù)責(zé)其AI團(tuán)隊(duì)——斯坦福大學(xué)畢業(yè)的吳恩達(dá)，同時(shí)也是谷歌大腦的聯(lián)合創(chuàng)始人之一。可就在陸奇加盟百度后幾個(gè)月，吳恩達(dá)就辭職了，理由是要去追求其它尚未完成的夢想。自那以后，吳恩達(dá)在網(wǎng)上發(fā)布了一組有關(guān)AI的線上課程，也有報(bào)道稱吳恩達(dá)又開始了新一輪的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目。

接替吳恩達(dá)的是一位名叫王海峰的中國工程師。王海峰居住在北京，而不是Sunnyvale。與吳恩達(dá)學(xué)術(shù)界超級(jí)明星和卓越演講者的出身不同，王海峰則屬于堅(jiān)強(qiáng)、務(wù)實(shí)型的工程師風(fēng)格。“他會(huì)把工作完成，貫徹地完成。”李開復(fù)這樣形容道。

王海峰的任命也反映出了中國當(dāng)前出現(xiàn)的一個(gè)重要轉(zhuǎn)變——中國企業(yè)過去不得不從北美挖角AI技術(shù)研究人員，但這種現(xiàn)象正在改變。“中美之間的間隙差異正在大幅縮小。”陸奇指出。北美市場仍然是重要的。（在今年夏天收購了小型初創(chuàng)公司Kitt.ai后，百度在西雅圖(置業(yè))也開設(shè)了辦事處。）但越來越多的工程師將會(huì)是本土培養(yǎng)，陸奇表示。

能證明陸奇所言不假的證據(jù)在百度世界大會(huì)上隨處可見。百度大會(huì)上王海峰和其他一些工程師被安排在下午登臺(tái)進(jìn)行講授。而還在等待早晨主旨演講的開發(fā)者們已躍躍欲試地?cái)D進(jìn)會(huì)場外走廊，相互比照手中筆記。有消息稱百度還會(huì)發(fā)布一款全新的硬件產(chǎn)品，一位工程師向記者透露，而他聽聞到的消息正是一款智能音箱。就我所見和所感受，眼前的這些開發(fā)者們擁有著充滿想象的未來。百度勢必要說服其中最有才能的人，并讓他了解：百度所面對的問題是最有趣的問題，并且能獲得成功的幾率是最大的。

史蒂夫·喬布斯最令人期待的發(fā)布用詞就是那句：“還有一樣?xùn)|西。”這會(huì)讓人感覺到那款久等的產(chǎn)品，如同是不經(jīng)意的一個(gè)事后想法一樣。過去的iPod、iPhone、以及MacBook都是如此發(fā)布。百度年輕產(chǎn)品經(jīng)理呂騁也學(xué)著這樣宣布了兩款產(chǎn)品：一個(gè)玩具狗機(jī)器人和一個(gè)可以隨音樂起舞的橘色機(jī)器人。然而坐在臺(tái)下的記者、開發(fā)者以及分析師們，或者都不是喬布斯的粉絲，或者因?yàn)榍懊孢^長的個(gè)人作品介紹而略微失焦。在呂騁表示還有兩款驚喜產(chǎn)品時(shí)，觀眾并未顯得興奮。但不管怎樣，百度的產(chǎn)品仍算得上酷炫，盡管還不是一款稱得上iPhone級(jí)的巨作。

回到全球AI技術(shù)爭雄的話題上來，引領(lǐng)AI技術(shù)革命并非是發(fā)布一款賣的最好的音箱，或者是最先推出自動(dòng)駕駛汽車就等于贏得領(lǐng)先市場地位，若是那樣，諾基亞才應(yīng)該是今天移動(dòng)市場的霸主。百度也并不需要比喬布斯多一份驚喜才能實(shí)現(xiàn)雄心壯志。即使百度機(jī)器人沒有捕獲在場觀眾的心，李彥宏相信并加碼于未來。

今后的百度不應(yīng)成為一系列產(chǎn)品的代名詞，而是更應(yīng)成為一個(gè)在背后驅(qū)動(dòng)一切的動(dòng)力引擎——一個(gè)助百度重新回歸中國市場霸主地位的引擎，甚至是成為世界領(lǐng)跑者的引擎。